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原由法国铁路发起，快递厢式货车，后被车辆限界较大的美国铁路应用， 50年代以来有了迅速发展，现美国铁路约拥有6. 7万辆驮背运输车，一般一辆货车可装运1 台48ft 拖车、1 台45ft 拖车或3台28ft 拖车。采用门型桥式起重机或夹运装卸机来装卸。 车辆限界较小的法国、德国等欧洲铁路在开始应用驮背运输车时采用凹底货车形式，驮背运输方式已约占西欧联运运量的30% 。这种运输方式在工作效率方面虽存在一些问题，快递厢式货车制造商，但由于省略了卡车终点站的分类和换装，可以直接向货主集结和配属，具有起动方便，可以快速装卸等优点。
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按驾驶室布置形式的不同，厢式零担运输车可分为长头式和平头式。前者车厢面积利用率较低，空气阻力系数较大；后者车厢面积利用率有明显提高，快递厢式货车联系电话，外形较协调，---是装有导流罩的平头式厢式零担运输车的空气阻力系数较小，适于在高速公路行驶。厢体一般由顶盖、底架（包括副车架纵梁、横梁）、前围、后围、左右侧围等模块组焊而成。
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