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底板：纵梁为12#槽钢（---），横梁10#槽钢，底板边框为12#槽钢（横梁，纵梁或者为同等的高强钢），底板为2.75mm花纹板，底板两侧装卧环
前板：1.5mm竖瓦楞，外侧加焊两根横梁（10#槽钢）
飞翼部分：侧翼板为1.5mm冷板瓦楞对接，顶板为镀锌板平板，加装篷布，全车做打胶二次处理，底板边梁焊圆钢，防止货架移动，加焊防水槽（方管）
前后门框为100*150mm方管，后门为1.5mm冷板对开（四铰链双门杆），顶部中间主梁为100*150*5mm 方钢，江淮厢式货车报价，中间无支撑方便装卸货物
液压部分：电液一体式双回路动力单元，大厢两侧装控制开关盒
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我国的集装箱运输从50年代后期就起步了，但发展相当缓慢，在代集装箱车研制以前，基本采用敞车运输，不但效率低，而且轴重浪费---。80年代初，北京二七车辆厂研制了辆集装箱---平车n j4，但由于该车设计参数不太合理， 没有推广， 直到80年代末二七厂研制了n j6型(即后来的x6a型) ，才使我国代集装箱---车批量生产，投入运营，现已有3 600多辆在线路上运行。1994年二七厂利用银行研制了我国第二代集装箱---平车x6b型， 现已有几百辆投入运营。
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