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我国的集装箱运输从50年代后期就起步了，新能源厢式车厂家，但发展相当缓慢，在代集装箱车研制以前，基本采用敞车运输，不但效率低，而且轴重浪费---。80年代初，福田小型厢式车厂家，北京二七车辆厂研制了辆集装箱---平车n j4，但由于该车设计参数不太合理， 没有推广， 直到80年代末二七厂研制了n j6型(即后来的x6a型) ，才使我国代集装箱---车批量生产，广东厢式车厂家，投入运营，现已有3 600多辆在线路上运行。1994年二七厂利用银行研制了我国第二代集装箱---平车x6b型， 现已有几百辆投入运营。
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我公司引进冷藏保温车---技术与真空吸附设备制造出新一代冷藏保温车。生产的冷藏车箱体体采用整体骨架“三明治”板粘接式工艺，内外壁板选用国内机制玻璃钢或彩钢板；中间保温材料选用8厘米厚进口聚氨酯；厢体周边铝合金包边；底板采用整体现浇玻璃钢，保温性好，整体强度大；厢底板选装通风槽，便于冷气流通全车，并保持厢内温度均衡。
选装配置：导轨肉钩、t型通风槽、右侧开侧门、温度实时监控带打印装置、装海鲜厢体内部面料必须选装不锈钢制造、可选装220伏外接电源(车辆在停止时，厢体通过外接市电进行制冷)。
装---yi苗:做gsp---必须加装厢体前后左右及厢体底部5面通风槽，和温湿度记录仪带打印装置!
装yi疗废物:体内部必须是全封闭式不锈钢制作，江淮厢式车厂家，带不锈钢封闭内掀门，加装杀毒喷雾装置，加装紫外线杀毒装置，加装废液溢漏箱装置!
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按驾驶室布置形式的不同，厢式零担运输车可分为长头式和平头式。前者车厢面积利用率较低，空气阻力系数较大；后者车厢面积利用率有明显提高，外形较协调，---是装有导流罩的平头式厢式零担运输车的空气阻力系数较小，适于在高速公路行驶。厢体一般由顶盖、底架（包括副车架纵梁、横梁）、前围、后围、左右侧围等模块组焊而成。
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